جنرال موتورز در 16 سپتامبر 1908 توسط ویلیام کراپو دورانت، معروف به بیلی دورانت در شهر دیترویت در ایالت میشیگان ایالات متحده آمریکا، تأسیس شد. دورانت یک فرد با ایدههای آرمانی و جاه طلب بود. دیدگاه او در مورد بازار نوظهور خودرو با دیدگاه هنری فورد کاملاً متفاوت بود و دورانت ایده دیگری داشت.
او به جای یک شرکت واحد، به دنبال ایجاد یک هولدینگ از چندین برند بود که بتواند نیازهای طیف گسترده ای از مشتریان با سطوح درآمدی مختلف را برآورده کند و برای هر یک از این برندها، مدلهای متعددی در طیف قیمتی مشخص ارائه میشد.
برندهای اولیه جنرال موتورز
هنگامیکه دورانت جنرال موتورز را تشکیل داد، از قبل مالک برند بیوک بود که در 1 نوامبر 1904 از دیوید دانبار بیوک خریداری کرده بود. در سال 1909، تنها یک سال پس از تأسیس جنرال موتورز، دورانت برندهای کادیلاک، اولدزموبیل، رینیر و اوکلند را خریداری کرد. اوکلند در سال 1926 به پونتیاک تغییر نام داد.
جنرال موتورز امروز
امروزه جنرال موتورز شامل برندهای شورولت، بیوک، کادیلاک، GMC کامیونها و SUVهای مشتق شده از شورولت است. هولدن (برند استرالیایی) و وولینگ، یک خودروساز بزرگ چینی است که زیر مجموعه این شرکت بزرگ است. این شرکت به جز سهامهای به دست آمده در تعدادی از خودروسازان کوچک و بزرگ در سراسر جهان هم سرمایهگذاری کرده است.
برندهای از بین رفته جنرال موتورز
از زمان تأسیس، جنرال موتورز مالک حدود 40 برند بوده است که همگی به دست فراموشی سپرده شده اند. در اینجا لیستی از مهم ترین برندهایی که در دامان GM متولد و از بین رفته اند آورده شده است:
- آوبرن (1900-1939): رقیب لوکس شورولت
- بیوک (1903-2020): زمانی رقیب کادیلاک در بازار خودروهای لوکس بود. (البته مدتی است که بیوک دوباره فعالیت خود شروع کرده)
- شِورلِت (1911-تاکنون): برند پرفروش جنرال موتورز
- الدرِدو (1953-2005): خودروی لوکس کادیلاک
- اِنتِنس (2012-2017): سدان اسپرت سایز متوسط شورولت
- اِوِرِت (1903-1927): رقیب بیوک و اولدزموبیل
- لا سال (1927-1940): برند لوکس جنرال موتورز بین بیوک و کادیلاک قرار داشت.
- مک لافلین (1908-1929): رقیب بیوک و اولدزموبیل
- اُک لند (1907-1926): که بعداً به پونتیاک تغییر نام داد.
- اُلدزموبیل (1897-2004): زمانی رقیب شورولت در بازار خودروهای ارزان قیمت بود.
- پونتیاک (1926-2010): برند اسپرت و جوان پسند جنرال موتورز
- رِینِر (1909-1910): که بعداً به مارکت نامگذاری شد.
- رِیَلی (1903-1913): رقیب بیوک و اولدزموبیل
- ویِت (1903-1913): رقیب بیوک و اولدزموبیل
قبل از تأسیس جنرال موتورز در سال 1890، ویلیام دورانت قبلاً یک کارخانه تولید کالسکه اسبی در فلینت، میشیگان داشت. در سال 1904 توسط رقیب خود، بیوک به کار گرفته شد و تولید را از 37 خودرو در سال 1904 به 8000 خودرو در سال 1907 افزایش داد. سپس در سال 1908 جنرال موتورز را تأسیس کرد.
ادغام شدن جنرال موتور با بیوک
جنرال موتورز با بیوک ادغام شد و در سال 1908 اولدزموبیل را خریداری کرد. این برند در سال 1901 اولین مدل خودروی تولید انبوه به نام Curved Dash را عرضه کرد. در سال 1909، جنرال موتورز همچنین تامین کنندگان و سازندگان کامیون و همچنین اوکلند (پونتیاک و کادیلاک) را خریداری کرد.
در سال 1910، بانکداران دورانت را از سمت خود برکنار کردند (در سالی که هجده سازنده خودرو به دلیل عدم فروش ورشکست شدند) و والتر کرایسلر را به ریاست جنرال موتورز منصوب کردند.
دورانت با کپی کردن فورد مدل T با “ماشین کوچک” در سال 1910، “جنرال موتورز جدیدی” را ایجاد کرد. با اولین خط مونتاژ که در سال 1913 (قبل از هنری فورد) راه اندازی شد. او همچنین شرکتی را که توسط راننده لوئیس شورولت تاسیس شده بود خریداری کرد.
بین سالهای 1915 تا 1917، به لطف مدلی پرچمدار به نام شورولت 490 که به دلیل قیمت 490 دلاری در سال 1916 نامگذاری شد، تولید از 10000 واحد به بیش از 100000 واحد افزایش یافت. دورانت در سال 1916 با ارائه سهام شورولت خود در ازای آن، کنترل جنرال موتورز را دوباره به دست آورد.
سالهای گسترش برند جنرال موتورز
هنری فورد تنها یازده روز پس از تاسیس جنرال موتورز، مدل T خود را بدون موفقیت فوری راه اندازی کرد. فروش فورد تا سال 1911 رونق نگرفت. جنرال موتورز حتی سعی کرد فورد را به قیمت 9.۵ میلیون دلار خریداری کند، اما موفق نشد.
در سال 1923، یک اختلاف سیاسی به آلفرد پی. اسلون، صنعتی بلبرینگ، اجازه داد تا ویلیام سی. دورانت را از ریاست جنرال موتورز برکنار کند.
از سال 1929 تا 1930، جنرال موتورز بزرگترین کارخانه خودروسازی آلمان، اوپل را خریداری کرد.
ورودهارلی ارل به جنرال موتورز
جنرال موتورز هارلی ارل (1926) را به عنوان “مرد کلیدی در طراحی خودرو” استخدام کرد. در سال 1927، جنرال موتورز تصمیم گرفت LaSalle را ایجاد کند، برندی که بین کادیلاک و بیوک قرار میگرفت.
در سال 1938، ارل اولین مفهوم “ماشین رویایی” را به شکل Buick Y-Job ارائه کرد. تسلط ارل با کادیلاک Eldorado Biarritz (کابریولت) در سال 1959 به اوج خود رسید.
از فوریه 1942، جنرال موتورز (مانند رقبای خود فورد و کرایسلر و همچنین سایر سازندگان مستقل) 94 کارخانه خود را برای تلاش جنگی آمریکا در طول جنگ جهانی دوم بازسازی کرد. این شرکت 854000 دستگاه از 2665196 وسیله نقلیه نظامی را که توسط وزارت جنگ سفارش داده شده بود، تحویل داد.
در دسامبر 1989، جنرال موتورز 50 درصد از سهام Saab Automobile AB را خریداری کرد. ده سال بعد، سهم دیگر Saab را خریداری کرد.
در سال 2000، جنرال موتورز با گروه ایتالیایی فیات اتحاد استراتژیک برقرار کرد. این شرکت ایتالیایی 20 درصد از سهام خود را در ازای 6.۱ درصد از جنرال موتورز واگذار کرد. این شرکت آمریکایی تا سال 2006 از حق خرید 80 درصد باقیمانده برخوردار بود.
مشکلات جنرال موتورز
در دهه 2000، انحراف مالی در پس زمینه فروپاشی فروش منجر به ملی شدن جنرال موتورز در سال 2009 شد.
در سال 2014، جنرال موتورز به دلیل عرضه خودروهای خطرناک متهم شد. سوئیچ احتراق میتوانست در اثر دست انداز ناگهانی موتور را به طور کامل خاموش کند (فرمان را قفل کند و از باز شدن کیسههای هوا جلوگیری کند). این نقص که از سال 2005 برای جنرال موتورز شناخته شده بود، این شرکت را تحت تحقیقات وزارت دادگستری، تنظیم کننده بازار مالی SEC و کنگره قرار داد.
در دسامبر 2008، دولت به طور اورژانسی 17 میلیارد دلار وام با این شرط اعطا کرد که دو سوم بدهی را به سهام تبدیل کند. جنرال موتورز متعهد شد پنج برند خود را از جمله پونتیاک، ساترن، هامر، Saab Automobile و اوپل بفروشد.
در فوریه 2020، جنرال موتورز اعلام کرد که فعالیت خود را در استرالیا و نیوزیلند تعطیل خواهد کرد.
یک پروژه آینده نگرانه جنرال موتورز
در سال 2021، این خودروساز از یک پروژه “ماشین پرنده” در لاس وگاس رونمایی کرد، یک نمونه مجازی که مربوط به یک تاکسی هوایی کاملاً خودران و برقی است.
جنرال موتورز با کادیلاک به دنیای لوکس پرواز میکند
در سال 1909، کادیلاک که در جنرال موتورز ادغام شده بود، یک موتور V-8 را بر اساس V-8 De Dion Bouton طراحی کرد. در سال 1915، اولین کادیلاک لوکس بزرگ ظاهر شد. مدل 51 با موتور V-8 5.15 لیتری که 70 اسب بخار در 2400 دور در دقیقه و گیربکس سه سرعته تولید میکرد.
V-8 کادیلاک در طول جنگ جهانی اول 1914-1918 به عنوان “ماشین ستادی” به خوبی عمل کرد.
برای تأیید جایگاه خود به عنوان “خودروی لوکس بزرگ”، کادیلاک در ژانویه 1930 خودروی فوق العاده خود را معرفی کرد. این یک V-16 ۷۲۵۰ سی سی بود که 175 اسب بخار در 3200 دور در دقیقه با سوپاپهای سر دریچه ای تولید میکرد. به لطف سیستم جبران کننده هیدرولیکی بازی سوپاپها، موتور بسیار بی صدا بود. V-16 بلافاصله با 3250 دستگاه در اولین سال به یک موفقیت بزرگ تبدیل شد.
دنیای جذاب کادیلاک در جنرال موتورز
در فوریه 1948، جنرال موتورز اولین بدنه جدید خود را پس از جنگ معرفی کرد که طراحی “پونتیاک” را تحت تأثیر قرار داد. در سال 1949، این شرکت کادیلاک 1949 را با بالههای مشهور خود معرفی کرد که در سال 1959 به اوج خود رسید.
- در سال 1950، کادیلاک 221 اسب بخاری V8 ۳۳۰ اینچ مکعبی با گیربکس اتوماتیک Hydra-Matic معرفی کرد.
- در سال 1953، کادیلاک اولین خودروی تولیدی با تهویه مطبوع بود.
- در سال 1957، کادیلاک Eldorado Seville معرفی شد که به عنوان یکی از نمادینترین خودروهای آمریکایی شناخته میشود.
- در سال 1962، کادیلاک اولین خودروی آمریکایی با سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ بود.
- در سال 1964، کادیلاک با مدل 6000 خود وارد بازار خودروهای کوچکتر شد.
- در سال 1968، کادیلاک Eldorado با سیستم تعلیق خودکار Nivomat معرفی شد.
- در سال 1970، کادیلاک Fleetwood 75 با موتور V8 470 اینچ مکعبی 370 اسب بخاری معرفی شد.
- در سال 1972، کادیلاک اولین ایربگها را در خودروهای خود معرفی کرد.
- در سال 1985، کادیلاک Allante معرفی شد، یک کوپه لوکس با بدنه کامپوزیت بود.
- در سال 1999، کادیلاک Escalade معرفی شد، اولین SUV لوکس این برند بود.
- در سال 2009، کادیلاک CTS-V معرفی شد، یک سدان اسپرت با موتور V8 556 اسب بخاری بود.
- در سال 2013، کادیلاک XTS معرفی شد، یک سدان لوکس با طراحی مدرن بود.
- در سال 2016، کادیلاک CT6 معرفی شد، یک سدان لوکس پرچمدار با فناوریهای پیشرفته بود.
- در سال 2019، کادیلاک XT4 معرفی شد، یک SUV کامپکت لوکس است.
- در سال 2021، کادیلاک Lyriq معرفی شد، اولین SUV برقی این برند بود.
روش متفاوت در رقابت بین جنرال موتورز و فورد
دلیل اصلی تمایل جنرال موتورز به خرید شرکتهای خودروسازی به ویژه در اروپا، رقابت با فورد است. به همین دلیل جنرال موتورز قصد دارد شرکت اوپل را خریداری کند. برای اینکه غولهای صنعت بتوانند به رقابت خود ادامه دهند، باید رشد کنند و برای رشد نیز باید تقاضا افزایش یابد.
با این حال، تقاضا به اندازه مطلوب نیست، بنابراین این دو غول صنعت، جنرال موتورز برای ادامه رقابت با رقیب خود فورد، قصد دارد سایر شرکتهای بزرگ را خریداری کند. زیرا بازار خودروی اروپا یکی از مناطقی است که رقابت در صنعت خودروسازی در آن به شدت وجود دارد. به طور کلی، یک سوم از تولیدات خودروی جهان در این منطقه به فروش میرسد.
جنرال موتورز در سالهای اخیر
در دسامبر 2008، رئیس جمهور جورج دبلیو بوش برای جلوگیری از فروپاشی صنعت خودروسازی در کشور، طرح نجات مالی اضطراری را برای کمک به سه برند بزرگ خودروساز از جمله کرایسلر، جنرال موتورز و فورد اعلام کرد. این طرح بلافاصله 13.۴ میلیارد دلار وام دولتی از برنامه نجات داراییهای در معرض مشکل را در دسترس قرار داد.
این پول در ابتدا برای جنرال موتورز و کرایسلر در دسترس قرار گرفت. فورد ادعا کرد که برای ادامه عملیات وجوه کافی در اختیار دارد و بنابراین برای کمکهای دولتی درخواست نداد. با افزایش مشکلات مالی این شرکت که ادعا میکرد حدود 173 میلیارد دلار بدهی دارد و جنرال موتورز در ژوئن 2009 اعلام ورشکستگی کرد.
ماه بعد از بازسازی ورشکستگی خارج شد. در سال 2010، این شرکت به طور رسمی هر دو برند پونتیاک و ساترن را متوقف کرد و saab را فروخت. این کوچک شدن جنرال موتورز را با چهار بخش خودرو بیوک، کادیلاک، شورولت و GMC را شامل میشد. در نوامبر 2010، جنرال موتورز با یکی از بزرگترین عرضه اولیه سهام (IPO) در تاریخ ایالات متحده به بازار سهام بازگشت. سال بعد جنرال موتورز دوباره عنوان بزرگترین خودروساز جهان را به دست آورد.
توقف رشد جنرال موتورز در سالهای اخیر
جهش قوی جنرال موتورز در سال 2014 با چالش جدی روبرو شد. زمانی که مشخص شد این شرکت حدود یک دهه است که نقص فنی سوئیچ احتراق در چندین مدل خودرو را مخفی کرده است. اعتقاد بر این بود که این قطعه معیوب باعث بیش از 120 مرگ شده است.
مدیریت رسوایی توسط مری بارا، اولین مدیرعامل زن جنرال موتورز، مورد تحسین گسترده قرار گرفت و جنرال موتورز با فروش رکورد در سال های 2014 تا 2016، درآمد بالایی را ثبت کرد. با این حال، بخش اروپایی آن به مشکلات خود ادامه داد و در سال 2017 جنرال موتورز اوپل و واکسهال را به گروه PSA، سازنده فرانسوی خودروهای پژو و سیتروئن فروخت. این حرکت که ارزشی بیش از 2 میلیارد دلار داشت، به طور مؤثری پایان عملیات جنرال موتورز در اروپا تلقی میشد.
نتیجهگیری
جنرال موتورز در سال 1908 در آمریکا تاسیس شد. در حال حاضر 244500 نفر در این شرکت مشغول به کار هستند. این شرکت به مدت 77 سال عنوان بزرگترین خودروساز جهان را حفظ کرد و سپس این عنوان را به تویوتا واگذار کرد. جنرال موتورز در سال 2008 با یک بحران مالی بزرگ مواجه شد، اما با کمک دولت از این بحران عبور کرد. این شرکت به ویژه در زمینه تولید موتور در سطح جهانی پیشگام بوده است.
جنرال موتورز یکی از بزرگترین خودروسازان جهان با سابقهای غنی است. این شرکت در طول سالها مدلهای نمادینی مانند شورولت مدل T، کادیلاک Eldorado وهامر H1 را تولید کرده است. جنرال موتورز به نوآوری در فناوریهای جدید مانند خودروهای برقی و خودران ادامه میدهد.